Der erste Mercedes war ein Rennwagen, sein jüngster Nachfolger trägt dessen Erbe weiter: Der neue Mercedes-AMG GT ist der zweite von Mercedes-AMG komplett in Eigenregie entwickelte Sportwagen. [Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,6-9,3 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 224-216 g/km]*
Für Rennstrecken-Performance sorgt die Kombination aus Aluminium-Spaceframe, V8-Biturbomotor mit Trockensumpfschmierung, Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe in Transaxle-Anordnung an der Hinterachse, Sperrdifferenzial, Sportfahrwerk mit Aluminium-Doppelquerlenkerachsen und das niedrige Leergewicht von 1540 Kilogramm.
Sein Frontmittelmotorkonzept und der Aluminium-Leichtbau bilden die Grundlage der optimalen Gewichtsverteilung (47 zu 53 Prozent zwischen Vorder- und Hinterachse) und sind gleichzeitig die wichtigsten Hauptzutaten.
Hinzu kommt ein ebenfalls neu entwickelter AMG 4,0-Liter-V8-Biturbomotor. Das Triebwerk mit innen montierten Turboladern und Trockensumpfschmierung wird in zwei Leistungsstufen angeboten: als GT mit 340 kW (462 PS) und als GT S mit 375 kW (510 PS). Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 9,3 Litern je 100 Kilometer (NEFZ gesamt).
Gebaut wird er in Affalterbach, ganz nach der Devise “Handcrafted By Racers”. Die Motorenproduktion erfolgt wie gewohnt in Handarbeit, nach dem Prinzip “One man, one engine” – was durch die Unterschrift des Monteurs auf der AMG Motorplakette dokumentiert wird.
Ein ausführlicher Bericht zur Veranstaltung folgt in Kürze…..
Update 11.09.2014: Erdal Ak schreibt über die Weltpremiere unter dem Titel “Der Serengeti-Löwe”
Bilder: Mercedes-Benz Passion Blog
